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DS e-Tense:测试一款科幻电动跑车

DS e-Tense是一款引人注目的百分之百电动双门轿跑车。我们已经测试了一个远离该系列的原型。但是,谁知道呢?壮观的原型DS E-紧张已经在今年提出的日内瓦车展,并赢得了该奖项最佳概念车,本来可以结束他的职业生涯的胜利,由于经常与空壳发生。

DS的赌注风险更大,并不仅限于一半措施,因此DS e-Tense是一款能够在任何道路上像标准车辆一样滚动的真车。为了证明这一点,他们组织了一次路试,至少在7月初的一个下午在巴黎市中心!一个真正的信仰汽车,宣告该品牌将采用未来车型的方向,这将成为最初的DS3,DS4和DS5之间的不同之处。

DS e-Tense:测试一款科幻电动跑车

不要忘记,只有自2010以来,作为一个独立品牌的DS在2015卡洛斯塔瓦雷斯刚刚超过一年他把PSA集团的缰绳。敢于登上一个原型演示了DS的勇气,信心和希望,进入前淡远的汽车,因为原型几乎总是必须非常谨慎地考虑,但在这种情况下,测试者会发生没有任何限制把我们的项目经理DS E-紧张。

我爬上与蒂埃里Metroz副驾驶的品牌风格主任,指着我对汽车的车顶中央的按钮,开始和另一个在中央隧道接合变化是连续的三个齿轮。间歇性地,我们以一种模范的机动性和在首都密集交通中不可避免的哔哔声离开交通。DS汽车的随从为我们提供了一些保护,以防止特殊的巴黎车手和宁静让我们欣赏汽车。

DS e-Tense:测试一款科幻电动跑车

在一章DS电子态悬浮液,在每个车轮和双叉骨底盘碳纤维诱导这种个性,但不能解释这是不方便的,因为悬浮液中而不会硬和过滤非常好的纸币巨大的。当然不是一切都很完美,程式化的镜子不实用,中心是带后置摄像头的视频,干扰,珍贵的座椅靠近木头,但它们看起来很美观。

要紧给我们的是动力部分,其中DS E-紧张了与201马力和510牛每两个电动马达在所有可用的空闲或者说自3月开始。位于后部中央位置,机械驱动后轮,并提醒我们,这辆车是由性能DS签署,将DS车队参加一级方程式E和完成的第三在他第一次参加冠军。加速到中速,汽车的推动打破了我们周围的其他车辆的平衡,很快我们必须制动以返回折叠。

DS e-Tense:测试一款科幻电动跑车

感觉是令人惊讶的,因为加速力没有变化,没有中断,似乎没有转折点。在100公里/小时时,加速度的强度似乎甚至高于60公里/小时,特别是因为它只伴随着piñonería的柔软哨声这了沉默机制的努力。在驾驶条件下,我们有,明确限制,我们可以窥见的加速4.5秒到100公里每小时似乎很有道理,特别是考虑到车重1850公斤,其中400公斤是电池。

轮子确实没有感觉到重量,因为我们没有进入原型的感觉。坐在相当低的位置,姿势伸展,空间感很好,汽车自然携带,前方视野极佳,尺寸受到赞赏。转向是一个令人愉快的惊喜,精确且具有非常真实的触感,因为车轮略微拉动并且方向盘的轮缘传递感觉。

DS e-Tense:测试一款科幻电动跑车

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